在中国，直接仿冒韩国车的“仿冒车”越来越多。在上月举行的上海汽车展上，记者亲眼观察了这种仿冒车。结果发现一些车的外观与现代汽车的圣达菲和君爵、起亚汽车的索兰托等十分相似。但是内外衔接和组装技术是韩国上世纪80年代的水平。由于是小量生产，再加上都是些安全性没有得到验证的车，因此还不至于对韩国汽车构成威胁。

　　问题不是这种所谓仿冒车，而是像奇瑞、吉利、上海汽车（SAIC）等中国大型汽车生产企业。去年在中国国内生产量排名中，奇瑞车（30.2万辆）登上第4位，吉利车（20.4万辆）排名第8位等，成长速度非常快。4~5年以后将会如何？到时候我们还能不能说“中国车不是我们的对手”？